Etap 1

Demontaż głowicy:

Najpierw trzeba zdemontować głowicę z silnika, aby zapewnić swobodny dostęp do jej powierzchni przylegającej do bloku silnika.

Etap 2

Montaż w maszynie planującej:

Usuwa się wszelkie zanieczyszczenia, resztki starej uszczelki, oleje i inne osady, aby podczas obróbki powierzchnia była czysta i pozwalała na dokładne wyrównanie.

​

Etap 3

Pomiar płaskości:

Przed planowaniem mierzy się płaskość powierzchni głowicy za pomocą liniału i szczelinomierza lub bardziej zaawansowanych przyrządów. To pozwala określić, czy głowica faktycznie wymaga planowania, oraz jak duża jest jej deformacja

Etap 4

Właściwe planowanie:

​Proces planowania wykonuje się na specjalnej frezarce lub szlifierce. Maszyna zbiera cienką warstwę materiału z powierzchni głowicy, co pozwala uzyskać idealnie równą płaszczyznę. Często usuwana jest bardzo cienka warstwa materiału (kilka setnych lub dziesiątych milimetra), aby nie naruszyć głębokości gniazd zaworowych i innych elementów głowicy.

Etap 5

Kontrola końcowa:

Po zakończeniu obróbki dokonuje się ponownego pomiaru płaskości, aby upewnić się, że planowanie przebiegło prawidłowo. Na tym etapie kontroluje się także, czy grubość głowicy jest zgodna z normami fabrycznymi.

Etap 6

Montaż głowicy:

Po zakończeniu planowania głowicę montuje się z nową uszczelką, zwracając uwagę na momenty dokręcania, aby zapewnić odpowiednie uszczelnienie.