Głowica silnika musi zostać zdemontowana z bloku silnika, aby uzyskać dostęp do gniazd zaworowych.

Usuwa się również wszystkie komponenty związane z zaworami, takie jak sprężyny, zamki, talerzyki, popychacze i uszczelniacze zaworowe.

Stare gniazda są najczęściej usuwane przy użyciu specjalnych narzędzi, takich jak rozwiertaki, lub poprzez obróbkę cieplną, aby poluzować ich mocowanie. W przypadku mocnego osadzenia można zastosować frezowanie.

Otwory po starych gniazdach są czyszczone i przygotowywane tak, aby nowe gniazda były stabilnie osadzone. W razie potrzeby można powiększyć otwory lub je sfrezować, aby były odpowiednie do nowych gniazd.

Nowe gniazda są wprasowywane w przygotowane otwory, często z użyciem specjalnych narzędzi zapewniających precyzyjne osadzenie. Ważne jest zachowanie odpowiedniej tolerancji, aby gniazda były stabilne podczas pracy silnika.

Po zamontowaniu nowych gniazd, są one obrabiane i szlifowane, aby stworzyć odpowiednie kąty styku z zaworami. Następnie następuje docieranie zaworów, aby uzyskać maksymalną szczelność na styku gniazdo–zawór.

Po zakończeniu wymiany gniazd za, głowica jest montowana z powrotem na bloku silnika, wraz z nową uszczelką.